近日，日本国土交通省修订关于汽车型式指定的规则，目的是应对多家车企在型式指定申请中存在的欺诈行为。

修订内容包括不限于：

（1）申请汽车型式指定时，车企需提交内部控制制度书面材料，自2026年4月1日起生效。

（2）曾收到整改命令的车企，再次申请型式指定时，需提交采取措施防止不正当行为的书面证明材料，自2025年4月1日起生效。

（3）对于实施不正当行为的企业，在申请汽车型式变更时，相关部门可要求其在一定期间内提交原本可省略的全部或部分附件材料，自2025年4月1日起生效。

（4）型式指定后，制造商需用实车确认量产车的标准符合性，并报告结果，自2026年4月1日起生效。

（5）调整了监管部门审查汽车构造、装置和性能是否符合安全标准时收取的手续费金额。

日本汽车认证制度，包括型式指定制度（TDS）、共通构造部型式指定制度，要求新上市的汽车通过型式指定后才能销售。

2024年6月3日，日本国土交通省发布公告称，丰田、本田、雅马哈、马自达、铃木五家公司在型式指定申请中存在欺诈行为，包括在行人保护测试、噪音测试、制动装置测试中提交虚假数据等，并指示丰田、马自达和雅马哈等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货，且对消费者做出详细说明。

建议计划进入或已布局日本市场的车企重点关注此信息，明确型式指定申请流程的具体要求，定期审查内控制度的执行情况、数据真实性和准确性等，同时优化产品质量管控，降低因产品质量问题导致的违规风险。