当地时间7月4日，在启动反补贴调查九个月后，欧盟委员会对从中国进口的纯电动汽车（BEV）征收临时反补贴税。根据调查，欧盟委员会认为中国的纯电动汽车价值链受益于不公平的补贴，这对欧盟纯电动汽车生产商造成了经济损失的威胁。该调查还研究了这些措施对欧盟纯电动汽车进口商、用户和消费者的可能后果和影响。

最近几周，在执行副主席Valdis Dombrovskis和中国商务部部长王文涛交换意见后，与中国政府的磋商有所加强。双方将继续在技术层面进行接触，以期达成一个与世贸组织兼容的解决办法，充分解决欧盟提出的关切。任何协商的调查结果都必须有效地解决所发现的损害性补贴形式。

 

适用于三家抽样中国生产商的个别关税是：

比亚迪：17.4%

吉利：19.9%

上汽集团：37.6%

中国其他参与调查但未抽样的纯电动汽车生产商需缴纳20.8%的加权平均税。其他不合作公司的关税为37.6%。

 

与2024年6月12日预先披露的税率相比，临时税率因应有关各方对计算准确性的意见而略有下调。

 

这些临时关税将于2024年7月5日起实施，最长期限为4个月。在这段时间内，必须通过欧盟成员国的投票，对最终关税做出最终决定。一旦获得通过，该临时反补贴税在五年内成为最终决定。